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“互联网+智慧停车”缓解广州停车难题

来自:【】?   点击:1600 ?   发布日期:2019-05-08 14:10:07 
近年来,广州市小汽车保有量不断增长,城市道路拥堵恶化,城市停车难问题也越来越突出。停车位的增长速度远远跟不上机动车的增长速度,停车泊位的缺口逐年在增大。在目前城市土地资源有限,停车设施供给远远跟不上停车需求增长的情况下,利用“互联网+智慧停车”,发展车位共享经济,挖掘现有停车资源潜力,为缓解城市停车难找到一条出路。 
1 智慧停车发展现状 
目前“互联网+智慧停车”平台及APP主要是在以下五种服务模式下进行实践和应用:(1)车位信息共享。该模式的核心是信息,广覆盖、准确可靠的实时空余车位信息是关键。(2)全流程优化。为车主用户提供车位搜索/匹配、车位预约、导航、反向寻车及快捷支付的服务,同时介入停车场管理。(3)车位预定。类似于“携程”,将停车场联网,提供车位预定服务。(4)车位分享。打造车主的车位分享平台,为有车位的、想停车的车主提供对接服务,盘活车位空闲时间。(5)代客泊车。提供泊车服务,节约车主时间。 
2 广州智慧停车发展存在问题 
根据调查,广州发展“互联网+智慧停车”存在的问题主要有: 
2.1 车位信息获取困难 
目前广州市对各类停车场位置、车位数、实时空余车位数等缺乏全面准确的信息,也无法对外全方位公布,导致车辆和停车位在时间和空间上无法匹配,从而造成停车资源利用不均衡,部分停车位利用率不高。 
2.2 缺少全市停车信息共享和监管平台 
目前广州市开发的停车场行业管理信息平台,市民可通过网络、手机、电话及道路交通诱导屏等途径实时查询部分停车场位置、空余情况等信息,但数据采集渠道未能覆盖到所有停车场,无法做到准确和实时更新。总体而言,缺少全市停车信息共享和监管的平台,难以有效为企业和市民更好服务。 
2.3 各智慧分享停车企业缺乏互联互通 
停车场归属非常复杂多样,即使车位属于业主,由于使用车位需要进出小区与停车场出入口,导致车位分享这种服务模式难以绕过停车场物业管理商,因此市场存在一定壁垒。另外,智慧停车企业之间由于利益竞争,市场拓展存在壁垒,资源分散,“烧钱圈地”的态势火热。 
2.4 智慧停车平台各自发展 
智慧停车平台处于军阀混战阶段,各自为政,单个平台应用范围小,用户使用不便。导致停车用户选择范围小,应用平台无法在社会范围内全面铺开,目前发挥作用有限。 
3 广州智慧停车发展建议 
3.1 开展城市停车资源摸查,为智慧停车行业的监管打好基础 
广州市停车资源涉及众多范畴,如住宅、商业、政府机关及企事业单位等各类停车场,摸查工作将耗费大量人力物力,建议参考城市社区网格化服务管理工作的成功做法,以网格为摸查点,统筹属地资源,通过网格员对网格区域内的所有停车场的现有停车资源(如位置、建设形式、泊位数量等)进行摸查。在此基础上,建立全市停车资源大?稻菘猓?实时更新数据,为智慧停车行业的监管打好基础。图1为广州市停车设施调查内容框架图。 
3.2 开展顶层设计,制定智慧停车行业发展和监管的总体框架 
从行业发展角度,开展停车分享经济及“互联网+智慧停车+分享经济”行业发展政策和技术规范的研究工作。加强法规制度的顶层设计,研究制定智慧停车行业的监管总体框架;分析未来“互联网+智慧停车+分享经济”的发展趋势;对广州市现有停车政策进行梳理,理清与国家政策相冲突和矛盾的地方,并进行相应修正和调整。另外,加强技术规范研究,制定准入、运营等统一的行业技术标准。 
3.3 构建分层级停车管理共享平台,实施必要且有效的停车信息分享和监管 
建立分层级停车管理共享平台,面向政府、企业、用户提供服务。停车管理共享平台主要是规范和整合,为政府提供停车大数据,支撑政府出台相关政策,提高城市资源利用率;为智慧停车企业提供停车场位置、车位数等动静态数据信息,服务企业市场运作;为用户规划出行方式、路径等,提供出行全流程服务。智慧停车平台作为下一层级的平台均接入共享平台,方便广大市民一个接口即可使用各个智慧停车平台,不用安装多个APP,从而起到总领的作用。 
共享平台可定期公布必要的停车大数据,方便各智慧停车平台和市民使用,同时可对各智慧停车平台进行必要且有效的监管;各智慧停车平台自由经营和合作,可实施较充分的市场化竞争。共享平台和市场竞争的应用平台相结合,最终达成惠民、惠企、惠政的多方共赢目标。 
3.4 建立长效互动机制,促进停车共享发展 
建议在建设平台的同时,从规范、共享、考评等多方面建立起一整套促进停车共享经济发展的长期互动制度。主要有以下几点建议: 
(1)公开透明:顶层平台为提供公众信息服务所收集的数据类型,范围、连接方式及数据安全等应有规定,不收集与之无关的个人数据和具体运营数据,不干涉市场运作方式。(2)全面覆盖:所有新建的停车管理系统必须向顶层平台提供实时和准确的数据;所有在用的停车管理系统/平台必须在一个合理期限内完成改造,按要求向顶层平台提供实时和准确的数据。可委托有关机构建立数据质量保证制度。(3)鼓励参与:吸纳众多的停车服务企业共同参与,形成良好氛围。对参与的企业尽量减少资质要求等壁垒,让更多优质服务能够应用在平台共享的数据和入口上。 
3.5 制定鼓励扶持政策,发展“互联网+智慧停车”产业 
广州相关智慧停车企业的数据表明,1个停车位分享后可实现2.8次停车周转,相当于增加了1.8个停车位。目前我国汽车保有量已突破1.7亿辆,停车位缺口超过5000万个,智慧停车市场规模将达万亿级别。 
《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出,重点打造国际科技创新枢纽,发挥广州全面创新改革试验核心区的创新引领作用。建议深入了解广州本地“互联网+智慧停车+分享经济”企业发展情况、面临问题及未来规划及各自的发展诉求,将之纳入广州建设国际科技创新枢纽工作中,研究制定相关引导扶持政策,鼓励广州本土企业加快创新和应用,走出一条新路子,做强做大广州本土企业。 
4 结语 

“互联网+智慧停车”基于停车位使用权分享的思想,通过移动互联网调动闲置停车资源,提高利用效率,能有效实现动静态交通平衡,提高停车泊位利用率,增加有效泊位供给,一定程度上缓解城市停车难问题。各级政府和管理部门应及早开展“互联网+智慧停车”管理政策的研究,出台相关政策和标准规范,引导其在正确的轨道运行,为城市停车发展做出贡献。因此如果你有立体车库或者充电桩问题都可以来电咨询陈经理 13517291926 陈总18971049121,就请关注武汉金沙2004cm官方停车设备有限公司

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