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老旧小区停车难怎样缓解(图)

来自:【】?   点击:824 ?   发布日期:2019-01-24 10:17:49 

老旧小区停车难怎样缓解(图)

城市里现有的许多老旧小区当初在建设时,配置标准较低。随着私家车数量的快速增长,老旧小区停车位越来越紧张,无处停车成为困扰居民的一大难题。

回家最头疼的是停车“每天晚上下班回家最头疼的事是找地方停车,迟了就根本没地方停。 ”家住合肥瑶海区风景苑小区的刘女士加完班后开车回家,沿着小区道路转了两圈,仍然没有找到可以停车的位置,最后只得把汽车开出小区,停在道路旁。

记者在风景苑小区内看到,小区的主干道为两车道,右侧停满了车辆,左侧勉强留下一车宽的空隙;因没有停车位,部分车辆只得停在绿化带上。小区物业管理人员介绍,该小区2007年交付使用,当时没有规划地下停车库,只根据当时的汽车保有量建设了少量的地上停车位,可同时停放近百辆机动车。然而,这些年很多居民家都买了车,汽车保有量迅速增加,小区现在约有200多辆机动车,原有的停车位远远不够。

在合肥亳州新村小区,记者一进入小区大门就发现道路两旁停满了车辆,向小区腹地次第排列,凡是稍大面积的空地都被车辆占据,有几辆汽车开进小区,慢速绕了几圈没有发现车位,只好驶离小区。在琥珀山庄小区,原本就不太宽敞的道路被停放的车辆占据了近一半,小区的各个角落及草坪上,私家车随意停放……

老旧小区停车难怎样缓解(图)

记者还先后走访了合肥名都花园小区、新安罗马花园小区、包河苑小区等老旧小区,这些小区都存在“一车难停”的困境,有车一族只能通过各种手段抢占停车位。包河苑小区一位居民介绍,因为车位紧张,好多车就只有挤着停,经常出现车辆刮擦,还有一些业主因为抢车位发生了矛盾,“为了停车的事,好几家业主之间的关系都比较紧张。 ”

管理停车物业很无奈“请将车辆停放在指定停车泊位或停车场内,按规定停放车辆,感谢您的支持与配合。 ”记者在位于合肥长江东路旁的某小区看到,小区门前“严禁乱停车”的告示说得明明白白,但小区入口的通道上仍赫然停放着几辆小轿车。

该小区居民告诉记者,车辆停放在小区入口的通道上,直接影响行人和其他车辆正常通行。为此,物业公司在这里张贴禁停告示,但部分车主不予理会。 “我们没有执法权,对于小区内的乱停车,也只能是劝导而已。 ”一名物业管理人员称。

在老旧小区,普遍存在着居民停车难、物业公司管理难的“两难”局面。部分小区居民乱停放车辆,时常出现通道被堵塞和空间浪费的情况,反过来又加剧了停车难;物业管理对乱停车只能靠劝阻或张贴告示提醒,对乱停车的车主缺乏威慑力。 “有些业主占用通道,我们去劝阻也是收效甚微。车子停在那里找不到人,即使是找到人了,有的业主也不愿开走。 ”物业管理人员对此无可奈何。

老旧小区停车难怎样缓解(图)

除了老旧小区自身车辆饱和之外,外来车辆进入小区抢占车位,也加剧了小区停车难。 “我们这个老小区本来能够停车的地方就少,现在外来的车辆与我们抢车位,我们下班回家就更没有地方停车了。 ”居民刘先生说。

“我们小区虽设有门岗,但保安不管不问,对什么车辆都放行,因为很多时候他们也分不清楚这辆车到底是小区业主的还是外来的。 ”家住合肥临泉路上某小区的刘先生向记者抱怨道,该小区紧邻安徽大市场,物业管理车辆较为松散,市场经营户和附近商户都爱将汽车往该小区里停。据物业管理人员统计,目前长期在该小区停放的车辆中,大约有三分之一都是外来车辆,大大地挤占了本就稀缺的停车资源。

从内外两个方面施策

小区内道路右侧统一划有车位,车辆停放有序,一位居民驾车驶入小区,从容停入车位……3月15日下午,记者在合肥瑶海区精铸小区看到这样的情形。小区物业负责人告诉记者,我们根据小区的空间情况,在保障居民日常生活的前提下,合理设置了110个车位,引导居民有序停车,基本上能够满足小区居民的停车需求,同时将一原堆放垃圾的场地改建成文化广场,后期可以作为增加停车位的储备场地。

老旧小区停车难怎样缓解(图)

“针对居民对车位的需求,区里将增加停车位列为老旧小区整治的重点改造项目。 ”瑶海区住建局副局长王勇介绍,该区在集中整治老旧小区的过程中,统筹规划,根据各小区的现状,见缝插针式地增加停车位,通过对小区绿地进行改造,拓宽小区内的道路,或修低人行道等方式,方便居民临时停车。去年,瑶海区共对12个老旧小区进行整治,增设车位880个,有效地缓解了小区停车难。

“对于公共空间不足的小区,加强物业管理也是缓解小区停车难的重要手段。 ”王勇表示,在整治老小区的过程中,部分小区通过加强物业管理,很好地弥补了空间不足的“短板”。物业公司通过为小区安装门禁管理系统,控制外来车辆;将原来横向停车的地方改成纵向停车,优化停车位;将双向车道改为单行车道等科学举措,有效地提高了小区停车空间的利用效率。

“缓解停车难,可以通过技术手段向空间要车位。 ”中科大公共事务学院院长助理周兴国建议,“可以多建立体车库。普通的车位要留出足够的行车通道,平均一辆车要占据30平方米的面积,但是若采用双层机械车库,可以使地面的使用率提高50%至85%。对已建成的老旧居民小区,采取建设立体停车位的办法进行改造和扩容。 ”

老旧小区停车难怎样缓解(图) 合肥学院房地产研究所所长朱德开建议,解决老旧小区停车难问题,可以从“内”“外”两个方面着手。“内”是指对小区内部进行改造,公共空间充足的小区,在征得大多数业主同意的情况下,可以将小区内不必要的空地改造成车位。 “外”是在小区周边车流量不大的道路边划出临时停车位,并设定停车时段,如晚8时至次日早7时,若不在允许时段停车,就按照违规停车进行处罚。这样,既缓解了停车难问题,也不会影响到城市交通秩序。


·延伸阅读·

住建部:老旧小区周边道路可设夜间临时停车位

由于机动车数量快速增长,致城市停车供需失衡。15年9月,住房和城乡建设部就此发布 《城市停车设施规划导则》,指导各地有效引导交通需求,缓解停车难问题。

对于城市公共停车场的规划,《导则》提出,应按照“贴近需求、分散设置、方便使用”的原则,布局在具备建设条件,且存在供需缺口的地块。公共停车场规模一般不宜大于3000个泊位,服务半径不宜大于300米。

老旧小区停车难怎样缓解(图)

对于道路两侧的路内停车位,《导则》规定,严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量。同时,在不影响道路交通运行的情况下,允许老旧居住(小)区周边非交通性道路或支小路设置夜间临时停车位,制定相应的收费、管理规定。路内停车位的设置不得影响步行和自行车通行、侵占消防通道及行人过街设施。

《导则》明确,规划人口规模大于50万人的城市,机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1到1.3倍之间。未来将形成配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。因此如果你有立体车库或者充电桩问题都可以来电咨询陈经理 13517291926 陈总18971049121,就请关注武汉金沙2004cm官方停车设备有限公司

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