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重庆老小区天天上演抢车位大战?这些做法可以参考……

来自:【金沙2004cm官方武汉办】?   点击:1577 ?   发布日期:2019-07-22 10:05:11 
你住的小区停车方便吗?搜狐焦点重庆站记者调查发现,在重庆许多住宅小区,业主或来客停车问题突出,为停车发生的纠纷也十分常见。


有人不停转圈,有人上地锁,停个车咋就这么恼火
重庆住宅小区停车到底有多难?很多有车一族都有亲身体会。

(表情包来源于互联网)
家住五黄路某小区的曾先生介绍,由于没买车位,每天最重要的一件事是抢占小区道路上的车位。下班后要在小区周边转几个圈,有时候要停在几公里外的小区门口。心里还总是悬吊吊的,老是怕被贴罚单。
曾先生说,自己所住小区是2000年开发的,当时是重庆十佳小区,小区建筑在今天来看品质都不错。然而,今天来看,小区最大的不足就是车位配比不足。
他说,“那些年没多少人买车,现在几乎家家户户都买了车。小区却只有几十个车位,小区车位开卖时每个车位五六万还卖不出去。现在都上二十万了,只要有人转让马上就被抢。”

(小区内乱停车现象,图片来源于互联网)
家在龙头寺某小区的杨先生说起小区停车,也是叹声连连。他说,由于小区车位不够,小区道路上每天都堆满了车,随时会可能剐蹭。
小区出口道路原本是两车道,经常被乱停车成了一车道。杨先生有几次恰遇到相对方向的车怼起了,谁也不让谁,弄的自己上班遭遇迟到。
近些年来,媒体上有关重庆小区类似停车引发的麻烦和纠纷比比皆是。
比如,江北区五里店某老小区停车困难,小区业主便在周边道路抢占位置停车,为此使用了各种“神器”,其中包括铁三角支架、灌装了水泥的车胎、水泥墩等。
大石路某老旧小区综合整治后,相关部门新铺设了路面,划了80个停车位,其中50多个车位被人立刻抢先装了地锁。

原有设计标准不高,众多稍老小区配置跟不上
据统计部门提供的数据显示,2018年末,重庆全市民用车辆拥有量为630.21万辆,私人汽车拥有量为363.16万辆,其中私人轿车194.59万辆。按常住人口计算,相当于每8.54人就有一辆私家车。有人统计,如按国际通行标准1辆车配置1.2个停车位计算,2018年,重庆主城区车位缺口高达50万个。车位供需失衡,意味着越来越多小区的车位将更加紧张。

(图片来源于互联网)
针对住宅小区车位紧张问题,重庆著名建筑设计师、源道建筑设规划设计院董事长兰京介绍,现在基本上能达到住宅100平方米一个车位,差不多一户配置一个车位。

(图片来源于互联网)
在5年前,重庆小区车位配备标准都不如现在高。比如龙湖南苑,平均3套住宅配置一个车位。现在再来看,该小区明显配置不足,小区过道上都停满了车。
兰京说,那时候的竞地城市花园也非常高端,但现在车位配比明显跟不上了。有的家庭不止一辆车,有的两三辆。因此大量居民开始换房,开始搬进新的洋房、别墅小区。
重庆大学建筑城规学院规划系副主任谭文勇指出,以前规划意识相对落后,车位配备标准比较低。比如最早的品质小区如皇冠东和花园、天娇俊园等等,当时看起很高端,但今天来看车位配比都跟不上市民私家车拥有量的大幅增长。

(图表信息来自《重庆市城市规划管理技术规定》)
据了解,按照目前重庆执行的《重庆市城市规划管理技术规定》要求,住宅小区停车位配建标准为:一类住宅(建筑面积大于200平方米)为每户2.5个车位;二类住宅(建筑面积在100平方米和200平方米之间)每户1.5个车位;三类住宅(建筑面积小于100平方米)每户1.0个车位;保障性住房每户0.8个车位。
谭文勇介绍,近些年《重庆市城市规划管理技术规定》经常在更新,主城和远郊区县,住宅与商业、学校的车位配置还不一样。但小区车位的配置水平越来越高。

现有住区如何改造?建扩地下车库、停车楼...
那么,在现有条件下,老小区如何挖潜改造,增加车位,满足停车需要?

(图片来源于互联网)
兰京指出,政府鼓励老旧小区进行改造,增加停车位。“可以通过兴建、扩建地下停车场,修建停车楼,增建立体机械停车位等方式解决。”
他说,这些改造措施已无技术问题,有问题的只是资金,一般的开发商不太愿意再新增资金投入去改建车库,增加停车位。另一方面,业主之间也往往难以达成一致,有车一族比较赞成增加车位,无车一族却出现反对意见。因此,改建问题如果处理不好,却很容易造成社区矛盾。
谭文勇指出,在欧美等国家,很多社区由于一些老旧房屋车库不足,有不少车辆停在社区道路上。但是毕竟欧美国家人口相对较少,停车问题尚无我国社区那么严重。
据悉,日本在此方面解决的好,在日本可以看到,在住宅的空隙间有立体机械停车场,还修建众多立体停车楼。
如何从根本上解决住宅小区停车难问题?谭文勇认为,“一是大力倡导在城市重点发展公共交通,使得公共交通非常便捷,人们降低买车欲望。二是在停车硬件上提升,开发和拓建地下车库,新建停车楼,加大立体机械车库建设。”
在车库改造与拓展上有不少好例子。比如,重庆大学就在学校足球场场下挖拓出两层停车场,新增900个车位。还比如,上海同济大学、江北区政府都大力修建立体机械停车楼。

(重庆大学B区地下停车场,图片来源于重庆大学新闻网)
还有众多可以借鉴的经验,比如国内有的小区将立体机械停车与移动端技术结合,推出手机APP一键预约取车。还有的小区实施错时共享,让小区车位发挥最大效益。
谭文勇指出,新建和拓展地下停车场,以及机械停车位,都涉及到找空间的问题,还有到产权问题。他说,“停车库拓建不存在技术问题,解决空间以及产权问题则是关键。”
谭文勇指出,一些小区为了缓解业主停车难的问题,将部分绿化带和业主活动带改为停车位,引发业主较大矛盾与纠纷。针对此,他认为,必须要维护广大业主的共同利益。为了解决停车问题,反而牺牲业主的绿化空间和活动空间,这是不能倡导的。
据了解,近些年来很多城市开始加快在老旧小区实施停车位改造的步伐。比如宁波,用了4年时间对中心城区67个老旧小区实施停车位改造,新增停车位约1.2万个。
相关人士指出,目前,我国开始大力推进老旧小区改造,目前只是关注增加电梯以及水电气等设施改造,还没有关注停车位问题。

实际上,随着居民私家车拥有量的巨大增长,停车难问题已经越来越严重,重庆应尽早给予重视,制定相关支持政策,推出推进方案。这样,才能有力改善社区停车难问题,让人民真正感受美好生活。因此如果你有立体车库问题都可以来电咨询陈经理 13517291926 ,就请关注武汉金沙2004cm官方停车设备有限公司

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